申花基地成豪车集中营

猪拉多纳

朱骏有一次驾驶着自己的捷豹在淮海路穿行时，被交警拦下，朱骏开下车窗一脸疑惑，对方一脸憨笑：“我就问问，你这车叫什么牌子？我马路上站岗几十年了，从来没见过这车。呵呵！”

香车配美女之外，汽车配球员，也是一道独特风景。什么样的人开什么样的车，上海申花将士和心爱座驾之间，有着颇多有趣故事。

前申花猛将毛剑卿曾因一时冲动，让主教练吴金贵那辆灰色的宝马座驾，成为街头巷尾和沪上媒体的热议话题。有过德国留学经历的吴金贵，一直推崇代表严谨和理性的德国汽车，聊起汽车他更是头头是道。

在申花俱乐部宣布“因身体原因”下课后，尝试一段不同人生的吴金贵，换了一辆黑色奥迪Q7，他也在杭州找到了全新事业的开端。相比动力十足的宝马5系，Q7的体型空间更大更为实用，但吴金贵的内心对那辆进口宝马的操控和动力更为欣赏。

喜欢开快车的吴金贵，最苦恼的一件事情，就是经常收到超速罚单。因为德国高速不限速，习惯开快车的他回到国内延续原有做派，自然难逃无处不在的电子眼。不过，这个习惯在汽车后备厢准备一套西装和一套休闲服的精致男人，还是坚持认为，开车就应该“该快就快，该慢就慢”，否则反而有不够安全的隐患。

当年康桥基地申花大楼外的停车场，辽宁牌照的汽车往往最扎眼。肖战波的沃尔沃XC90包括随后李玮峰的奥迪Q7，都能看得出车主的雄厚财力和球场霸气。相比辽宁球员的霸气外露，其他球员相对低调一些。杜威在吴金贵的提携下，2003年就赚到百万年薪，随后他购买的汽车也是师从吴金贵的宝马5系。

相比不少东北球员赚钱第一年就买宝马的做法，谢晖和吴伟超的做法，似乎更具有理财观念。谢晖的汽车观念非常理性，他宁愿只买一辆非常低调的帕萨特，再请一名司机接送训练，也不肯砸钱买一辆有面子的豪车。至于香港人吴伟超至今也没有驾照，效力申花期间他都是乘坐地铁或打车，搞得不少球迷都诧异：“申花球员怎么还要挤地铁？”当然，球员座驾永远无法和投资人相比。申花投资人朱骏喜欢玩车，宾利、宝马和法拉利都是他的大号玩具，投资申花在他看来如同玩车，“大不了相当于开几辆法拉利进黄浦江罢了”。

至于康桥基地最昂贵的汽车，肯定是小舒马赫的一级方程式赛车了。2003年小舒马赫竟然把赛车开进了基地，申花球员当时就被这辆价值2000万美元的赛车彻底震慑住了。

握住方向盘的一瞬间

一般的情况下，在英格兰，在西班牙，在德国，如果你想看一个地方最好的车都在哪里，去当地的足球俱乐部应该是一个正确的选择。

在职业球队特别是豪门球队的停车场，豪车往往会以超过十辆的规模同时出现。最近的例子就是前不久，谢晖和《英超零距离》节目组去英国，在曼联卡林顿基地停车场，曼联一线球员的一排高档轿车被他们悄悄拍进了画面。其实，曼联的一些球员还算比较低调内敛的，我相信如果他们去隔壁的曼城训练场去拍，停车场的状况一定会更加壮观。

男人一定喜欢车，就像男孩一定喜欢变形金刚，所以就不难理解，为什么很多球员有了钱第一件事不是买房子，而是买车。大概在9年前，一位申花新星在赚到第一笔大额年薪后，他的选择是给自己买了一辆好车，后来我们还在为他惋惜，说，如果当时那笔钱买了房子，可能现在五六部车已经挣出来了。但这只是旁人的想法，在他看来，自己的职业生涯刚刚开始，钱还有的挣，但开上自己喜欢的车的梦想，必须立刻实现。

康桥基地下面的停车场，早已车满为患了，但许多年前，当那支叫做申花的球队刚刚出现的时候，自备车还是不折不扣的紧俏物资。一个“Z”字头的自备车牌照拍卖价格是十几万。我记得申花第一部自备车的车主是主教练徐根宝，车很一般，就是一部普通桑塔纳，但牌照很好，是2002。申花第二辆自备车的车主应该是范志毅，他的牌照号码也很有深意，是2905，范志毅选择了这个牌号，含义是“娘，九龄，和我”，正好把当时他和父母三人全部放了进去。后来夺了冠，有关方面又给球队奖了几张车牌，成耀东和申思也拿到了车牌，成耀东的车牌是3003，申思则是3434。忘记说了，当时范志毅的第一部车是广州本田，成耀东是桑塔纳2000，申思是普桑。

渐渐的，有车的队员多了，吴承瑛谢晖等等都开始买车。其实在1994年的时候，申花队最好的车并不是球员的，而是当时球队老板的座驾，那部奔驰车在申花遭遇主场1比6惨败后，一度还被球迷当成了发泄的靶子。

随着球员收入的水涨船高，申花基地里车的档次提高，数量开始迅速增加。在2003年德比最火爆的年代，申花国际两队不仅在场上进行着德比，在停车场里他们也进行了另一种PK。在我记忆中，两队拥有最多数量的车就是宝马，申花主教练吴金贵当时是开宝马，杜威也是宝马，曲圣卿、陈刚也是宝马，中远那边吴承瑛是宝马，后来离开球队的范志毅也是宝马，也许正是因为宝马太多了，所以后来才有了那起著名的“宝马门”事件。

虽然吴金贵2008年第二次回到申花时，开的车已经从宝马换成了奥迪Q7，但有一段时间，康桥基地宝马的数量还是如刹不住车似地急速增加。李玮峰从深圳转会申花时，也把自己在深圳的那部宝马X5托运到了上海。孙祥先买车，买了一部广本，孙吉后买车，买的是一部宝马三系。刘云飞从天津转会来申花，也把天津的那部宝马一路开到上海，那部宝马的牌照很特别，“津CN0001”。联想到刘云飞作为国家队1号守门员的背景，就会觉得这个牌照不是一般的霸气。

那段时间，在距离康桥基地最近的一家宝马4S店里，你一不小心就能碰到申花球员来修车或者来保养。

当然，除了宝马之外，沃尔沃越野车也是申花球员比较热衷的另外一个车型，张玉宁和肖战波的座驾就是这个车型。后来奥迪Q7出来后，第一个开这款新车的是吴金贵，而后是李玮峰。和所有内援一样，李玮峰初到上海的第一年，开车认路也是一个不小的麻烦，上海的路的确非常复杂，经常是开到一半他会打电话给自己的朋友，然后用人肉GPS的方式，把车顺利开到目的地。有一次，李玮峰在路上开车迷了路，路边一位警察认出了这位国家队队长，这位热情的警察在前面开着车，把李玮峰一直领到了他熟悉的道路上。

其实中国球员还算好，对车的追求也就基本停留在宝马奔驰奥迪这个级别，我见过的球员开的最好的车可能就是江津以前开的保时捷跑车，以及郑智一度开的保时捷吉普。


但是在国外这个就很夸张了，孙继海在曼城的最初两年，阿内尔卡每次出现都是开着一部最顶级的跑车，而当郑智转会查尔顿的最初，在训练场边我们看到他的一位队友的座驾，竟是一部宾利。

有人对车讲究，有人不太讲究，比如谢晖很长一段时间都是坐着一部帕萨特轿车，唯一不同的是，他从不开车，都是坐车，有专门的司机。郝海东在大连有段时间也是这个习惯，他不开车，因为训练完很累，每天训练完都让司机开着奔驰来接他。

车所代表的消费观念或者和别的不同，房子是投资，车并不是。我一直记得，很久很久之前的一个哥们对我说的那句话，他形容自己买到车后的第一感觉：“握住方向盘的一瞬间，我忽然觉得，我想去哪儿就能去哪儿了。”

猪拉多纳

交警问朱骏：你这车啥牌子？

熟悉朱骏的人，都知道他是一个“疯狂”的业余前锋。在他还没有成为申花投资人之前，他会带上现金和几个并不熟悉的人在水门汀的篮球场上踢3对3的足球赛，给人发赢球奖金，抑或等着对方给自己发赢球奖金；他也会开着价值400万人民币的宾利车去体育场找哥几个一起踢一场业余比赛，进几个球，也出出汗。

除了喜欢足球，朱骏还喜欢豪车。就在去年，有人看到朱骏现身上海时开的是劳斯莱斯幻影，也有看到他开着法拉利跑车，至于那辆宾利，有消息灵通人士透露早已被朱骏给甩卖掉了。有人说朱骏驾驶豪车的历史也是他的发家史，朱骏拥有的第一辆豪车是英国名车捷豹。当时上海滩几乎还看不到捷豹，朱骏有一次驾驶着自己的捷豹在淮海路穿行时，被交警拦下，朱骏开下车窗一脸疑惑，对方一脸憨笑：“我就问问，你这车叫什么牌子？我马路上站岗几十年了，从来没见过这车。呵呵！”这个桥段当算是相当“扎台型”，也让朱骏很受用。只是开上这车之后，朱骏也有点小担心，因为这车的加油盖上有一块纯金的标志，朱骏是如何守护豪车呢？当然是通过聘用司机来解决。

在即将成为申花投资人前后的日子，朱骏始终是宾利作陪，当时也引得不少人纷纷作五体投地状：申花新老板，派头十足！再后来，朱骏就把车换成法拉利了，2008赛季行将结束之际，在申花赢球之后，当时的申花前锋郜林趁着朱骏开心就问朱骏借车感觉一下，朱骏巧妙地回了一句：“没问题，你好好踢，多进球，拿到联赛的冠军，那我就把法拉利借给你开，让你出去泡妞拉风。”

捷豹、宾利、法拉利、劳斯莱斯——这是申花投资人朱骏发达后所拥有的豪车名单。“不狂不放不申花”的背后，其实就是“不狂不放不朱骏”！

英菲尼迪撞树，王大雷伤不起

有丰厚的物质条件的人，都会过着休旅生活。而对于那些先富起来的足球明星而言，拥有一辆空间足够大、视野足够开阔的休旅车并不是遥不可及的梦想。稍微总结一下，便不难发现，足球明星特别钟爱SUV。

在上海足球圈里，范志毅好像是第一个购买宝马X5的球员。令范志毅没有想到的是，他这一买，立即引发了上海足坛购买宝马X5的潮流。宝马X5不仅是球员们喜欢的宝马品牌，而且车身的霸气，也符合球员的性格特点。


2008年之前，王大雷拥有过一款蓝色的MINI COOPER，如今他已更换了一辆英菲尼迪SUV。作为尼桑的顶级品牌，该车在生活质量颇高的北美地区销量始终排在前列。有个小插曲的是，2009年5月中旬，王大雷刚拥有该车时，就刮蹭到路边的一棵大树。除了车身右侧已经全部被撞凹进去之外，右侧后视镜的玻璃也已经被撞飞，而车轱辘上方的保护带也已经脱落。看着自己心爱的新车遭此碰撞，王大雷可谓心痛不已。

申花另外一位门将邱盛炯现在拥有的则是一辆路虎神行者，这车作为英国皇家御用吉普车，有着吉普之王的美誉。前申花骁将肖战波和德比英雄张玉宁，都拥有一辆沃尔沃SUV，这个牌子的汽车是有着全世界最多气囊、12个，因此这车也号称为全世界最安全的汽车。

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谢晖：想玩车还得回德国

对于汽车的选择，在德国呆过的谢晖的首选一定是德系车。不过人生中的第一辆车，却是一辆二手的三菱跑车。当时谢晖20岁，刚出道时日不多，手头没有足够积蓄，为了这辆跑车，他不仅花光了仅有的5万元存款，还硬着头皮东拼西凑借了15万元。有人问他为什么一定要花大价钱买跑车，弄辆实惠点的车子开开也挺好。他却说，“是前锋就要开跑车。”

到德国这个世界著名的汽车王国踢球以后，谢晖对于汽车有了更深层的理解，也在耳濡目染中培养出不少自己的见解。他到德国后入手的第一辆车是宝马330i黑色敞篷双门跑车，原价是9万马克（约合45万元人民币），买的时候店家还为他打了一个85折。后来，当他租借回申花时，谢晖将这辆开了不到两年的跑车出手时，仍然卖到了6.3万马克的好价钱。他算了一笔账，在这段时间里他等于说每个月只花费相当于不到4000元人民币的租车费。其实租车也是个不错的选择，在欧洲，包括德国这样的国家，租车业已经发展到十分发达的地步。而且在当地人的理念里，不会觉得租车是一件有失身份的事情。谢晖回忆说，“租车除了每个月有公里数限制外，与开买来的车没什么两样，也没人认为租车掉价。我们当时队里很多年轻队员都租宝马X5开，一个月租金也就680欧元，平时开开足够了。”他说，不排除自己哪天手痒了，跑到德国去租辆车开了过过瘾。

不过谢晖曾经拥有的最顶级的豪车，则是一辆奔驰ML63AMG。在当年梅塞德斯-奔驰的中文官网上，这款豪车最新市场指导价为1958000元人民币。他说，“如果在上海，拿到手肯定超过200万。”而这辆ML63，他当时在德国只花了12万欧元就入手了，折合成人民币也就110万元左右。“越野车能够开到300公里时速的，当时只有卡宴Turbo和奔驰ML63AMG能达到这个速度。奔驰于1988年重返德国汽车巡回赛后，强调大马力发动机应用的AMG与奔驰合作，同样排量的奔驰发动机，肯定是AMG型号的马力更大。”

而且德国职业俱乐部与德国汽车工业界关系非常密切，很多俱乐部都是由汽车公司作为赞助商的，比如亚琛俱乐部是奔驰赞助的，而奥迪则是菲尔特的赞助商。“在德国只要是职业球队一线球员，买车总能拿到10%左右的折扣。”谢晖说，“德国的汽车工业太发达了，奔驰宝马并不算什么奢侈品，很多工薪阶层都开这些车，有钱人玩的是游艇和私人飞机。但在国内，这些品牌的车溢价太高，开这样的车，是身价的象征。销售商其实也瞄准了中国人的这种心理，性价比太差，我在国内开ML63的钱，到德国可以开法拉利了。要真想玩车，我可以到德国住一个月，然后租辆好车，那里的公路又好，不到200码是不敢进超车道的。”

后来，回国之后，谢晖又买了一辆奥迪A8，并且不远万里把自己的奥迪车从上海托运去了重庆，在那座山城里，一辆沪A牌照的奥迪限量版还是很惹眼的。之后，又将奥迪换成了更朴实更适合国情的帕萨特，不过依旧坚持德系车的传统，而且车子的颜色也和上一辆一样。这些年来，他一直不变对于帕萨特的好感，换了三辆帕萨特。也许是因为随着年龄的逐渐增长，更追求务实和干练。他把一辆帕萨特给了父亲，一辆给了自己公司。自己平时有需要，就让司机开车接送。他和佟晨洁刚结婚那阵，后者开的也是一辆帕萨特，银色的。

谢晖说，“在上海没有玩车的激情。”他也解释自己为何如此钟情帕萨特，“在上海，开车必须往前挤，只有我的司机有这本事，就让他去开吧，我还可以在车上休息一下。既然请司机开，也没必要买太豪华的车了，帕萨特是在中国销售的性价比较高的德系车，奔驰和宝马之类的，到了中国，价格动辄就要翻一倍，实在太不划算。”

金贵买下上海第一辆Q7

在上世纪90年代初，吴金贵通过留德六年的学习，除了获取科隆体育学院足球专业硕士学位之外，更让他成为一名坚定的“德国派”——比如对汽车的爱好，吴金贵对德国车的推崇是圈内出了名的。

在第一次出任上海申花队主教练时，有媒体就关注到吴金贵所拥有的那辆银色宝马5系的轿车。懂行的人一眼就能发现那是一辆全进口的德国车，和后来国产的宝马轿车还是有些不一样。对宝马车使用感觉，酷爱享受驾驶乐趣的吴金贵曾用一句简单的话给予概括：“这是一辆快得起来、也说慢就能慢下来的车！”由于妻子的娘家在杭州，吴金贵在执教上海申花期间，常常开着宝马跑沪杭高速。吴金贵说在路况条件上佳的时候，他会把油门踩足。“就和马一样，车子也需要定期把速度拉一下。这样对发动机有好处，同时也能保证汽车的高性能。如果一部车长时间在低速下行驶，忽然有一天需要开高速时，速度是拉不上去的。”吴金贵说他在德国留学时就很注意汽车使用方面的知识，“德国人基本都开自动挡的车，如果要开手动挡，他们在考驾照方面就非常严格，他们认为自动挡汽车的燃油是得到充分燃烧的，而手动挡汽车如果操作不当，会引发燃油无法充分燃烧，进而向空气中排放大量黑烟造成环境污染。”

也许是因为名人效应，许多汽车经销商排着队地邀请吴金贵去试驾他们经销的汽车。一般在试驾之后，吴金贵会非常细致地询问汽车的包括整车价格和每百公里油耗等参数。但私下里，他说他感觉宝马的制动距离是最短，这也是他钟情宝马的根本所在。而在面对向老百姓推荐什么汽车作为代步工具时，吴金贵也毫不含糊选择德国品牌：“我以为大众的POLO是一辆性价比极高的小车。”


2006年年初，吴金贵参加上海风尚大典时邂逅了一位德国人，他是一汽大众奥迪市场总监，同时还是一名退役的足球运动员。后者和吴金贵除了足球的共同话题，还特别向吴金贵推荐了奥迪新产品Q7。没过多久，第一辆全新的德产奥迪Q7来到上海。是的，正是吴金贵买下的车。这辆七人座的黑色Q7，曾伴随吴金贵回到康桥执教“朱记”申花，当时在申花队内引发了不小的震动：“这车真大、真漂亮！”后来据说吴金贵加盟绿城时，曾用这辆Q7满载着6名上海记者一起开赴杭州。

如今，那辆银色的宝马已成为他太太接送孩子读书的交通工具，而陪伴金贵身旁的则是那辆黑色奥迪Q7。吴金贵对自己的爱车有这样一句话：德国货，品质确实好！

(本文来源：东方体育日报 )