F12011赛季进站用时榜

猪拉多纳

根据梅赛德斯出炉的数据，红牛和梅赛德斯GP两支车队在进站用时上领跑其它车队，最快换胎场次和车队平均最快换胎场次两项数据，两队也名列前茅。

2011赛季即将收官，各大奖项也即将揭晓，像谁是最佳车手这类的奖项只是例行公事了，还是让我们猜猜谁是换胎最迅速的车队吧。

按照梅赛德斯GP在本周二提供的数据，在本周末阿布扎比来临前，红牛和梅赛德斯GP并列榜首。实际上，虽然红牛在8场比赛中创造了最快换胎纪录，除此之外，还保持了9站比赛平均最快进站纪录，但最终红牛和奔驰在平均用时上平起平坐。

当然，这项统计仅包括正常进站换胎，像因为安全车出动进站，以及像小汉和马萨那种因事故受损进站换胎，都统统不在计算的范围之内。

有人会问了，奔驰的统计是根据什么吗？答案是FIA出台的总Pit Lane计时，而纯粹的换胎时间只有车队自己才能找到答案。但不管怎么说，总共累加的进站时间平均会接近有0.1秒的差距，大概差距在0.06秒左右。


迄今为止赛季结束的17站比赛，红牛和梅赛德斯GP并列进站平均耗时居榜首，迈凯轮位居第3（+0.3s），印度力量以（+0.4s）排在第4，法拉利第5（+0.5s），雷诺（+0.9s）第6，威廉姆斯（+ 1.1s）第7，莲花、索伯、红牛二队同以（+1.3s）并列第8，维珍（+1.6s）第11，HRT（+ 3.2s）第12。

此外梅赛德斯GP还公布了本赛季迄今为止单站大奖赛最快换胎场次数，过去的17站比赛中，红牛有8站比赛拿到最快，梅赛德斯GP以7次位居第二，迈凯轮和法拉利各有一次。而单站大奖赛最快平均换胎场次数这项统计中，红牛、梅赛德斯GP分别是9场和5场，迈凯轮两场，印度力量仅有一站比赛。（穆勒）

(本文来源：网易体育)