F1意大利站点评

猪拉多纳

F1意大利分站落幕，维特尔继斯帕之后再一次轻松拿下又一个分站冠军，这使得距离连续第4年成为世界冠军又跨近了一大步。另一方面，倍耐力的轮胎自从配方增强之后，似乎让比赛精彩度有所下降。

维特尔已经进入冠军巡航模式 余下七站悬念不大

赛季只进行了12个分站，维特尔拿下了当中的6个冠军，2013还剩下最后的7个分站，但很明显，维特尔已经准备好迎接他连续的第四个世界冠军称号。目前维特尔已经领先第二位的阿隆索53分，这意味着，阿隆索就算再拿2个分站冠军，而维特尔没获得积分，后者仍有3分的领先优势，但要想维特尔不拿积分似乎是不可能的事，看看这位德国冠军最近两站的气势，相信接下来的比赛中，他仍然可能继续轻松夺冠。

由于2014赛季将使用新的F1规则，赛车需果重新设计，因此，看到如此巨大的差距，红牛的对手们应该不会再花大投入到2013款赛车改善上，所以接下来最后的7个分站形势也不会有大的变化，维特尔卫冕成功只是时间的问题，也许总冠军有可能在日本分站就产生了，就让我们看看维特尔到底能够提前多少站卫冕2013年的冠军吧。

法拉利主场已尽全力 梅赛德斯与路特斯确实能力不高

蒙扎绝对是法拉利主场，看看赛后即使跃马车手未能获得冠军，但在领奖台下面仍然排满了法拉利的狂热车迷，幸好阿隆索能够拿回一个亚军，主场的车迷有了庆祝的理由。不难看出，法拉利很渴望能在蒙扎夺得一个分站冠军，两位车手表现也很不错，特别是马萨，这位巴西车手尽管被传快要被放弃了，但在意大利站却很生猛，而车队方面，维修区的工作人员效率也基本达到红牛技术人员的水平，只是赛车的整体性能确实落后，这也不是他们可以控制的，总的来说，法拉利的车迷应该对跃马本站的表现感到满意了。

梅赛德斯与路特斯在最近退步很明显，这两支车队都曾经很接近红牛，然而他们的缺点还是很明显的，路特斯的赛车虽然是省胎，但整体速度不高，看看莱科宁在比赛后段甚至无法超过迈凯轮的车手就能说明这一点，而梅赛德斯方面，虽然单圈速度很快，但只局限于轮胎工作理想的情况下，而这当中的周期只能维持极短的时间，这不是一支强队应有的实力，总的来说，这两支车队在某些适合赛车发挥的赛道是很强，但弱点也很鲜明，至少在2013年难有作为。

倍耐力加强配方后比赛变无趣 雨战未成让蒙扎场面不够激烈

夏休期回归后的两个分站都是以维特尔轻松夺冠结束，比赛的场面并没有出现太精彩的争夺，当然，维特尔与红牛赛车的实力超群，但即使在一些中游车队之间也很少超车的镜头，相信这跟倍耐力加强了轮胎配方有一定的关系。赛季的前段时间，比赛一直十分精彩，由于车手及车队对轮胎的解读及使用不同，特别是到了比赛的中段，轮胎的接近使用极了，各种的超车镜头经常出现，甚至会造成一些意外的发生，让比赛充满变化，然而，这一切随着倍耐力修改了轮胎配方，轮胎就得更稳定，精彩的场面消失了，到底这样的改变是好还是坏，相信每个人心中都会有不同的答案。

在意大利开始之前，当场的天气预报称正赛期间有可能下雨，如果是一场雨战，相信维特尔的优势不会如此明显，再加上雨战容易出意外，安全车出动的机率也会更高，变数也会增加，比赛也会因此变得更精彩，然而，雨并没有在比赛过程中到来，蒙扎的比赛因此失色不少。