F1意大站周爽点评

猪拉多纳

又是一场典型的维特尔式胜利，杆位、领跑直至夺冠，自从轮胎困扰彻底解决之后，红牛似乎又变回那辆不可阻挡的“火星赛车”了。

从传统上说，意大利蒙扎赛道并不适合红牛，因为这条F1最高速的赛道对引擎马力要求很高，而红牛的雷诺引擎与法拉利、梅赛德斯相比是吃亏的。2011年维特尔赢得了意大利站胜利，但赛车圈速其实不如迈凯轮；2012年维特尔在这里因赛车故障退赛，退赛前红牛的表现已经看不出争取胜利的希望。今年红牛从星期五练习赛就开始统治赛场了，无论用中性胎还是硬胎都显示出令对手胆寒的竞争力，这说明强大的红牛车队仍然在追求做得更好，而竞争对手们却像是已经失去了信心和动力。

蒙扎是法拉利的主场，热情的意大利车迷总是能让这里充斥着狂欢节的气氛。对法拉利来说在蒙扎赢得胜利具有特殊意义，值得他们付出110%的努力。排位赛红牛包揽头排，法拉利排在第4和第5，不过出色的起跑再次发挥了威力，马萨在第一个弯道超过韦伯升至第2，几圈之后阿隆索也在与韦伯的激烈缠斗中获胜。与以往一样，马萨很快把位置让给了队友。

然而法拉利很快发现想追上和超越维特尔几乎是不可能的，这位德国车手正在一圈又一圈地刷新最快圈速。直到20圈之后红牛赛车的轮胎性能下降，阿隆索终于把差距从6.6秒缩小到5秒左右，可惜法拉利又在进站策略上赌输了，他们期望晚几圈进站可以帮助阿隆索在比赛最后阶段获得轮胎上的优势，但事实证明倍耐力的硬胎在蒙扎赛道跑30圈毫无问题，这站比赛几乎没有车手在轮胎上遇到什么麻烦。阿隆索用旧轮胎多跑4圈损失了不少时间，他进站换胎之后与维特尔的差距扩大到了10.7秒。

这个差距破灭了法拉利主场夺冠的梦想，虽然两辆红牛赛车的变速箱都在换挡时有些问题，最后10圈维特尔明显放慢了速度，但他那时的优势已经超过12秒，有足够的资本巡航了。当然这对法拉利还是有很大帮助的，最后阶段韦伯能够接近阿隆索，却因为变速箱问题没机会超车。

维特尔对意大利车迷不礼貌的嘘声一笑了之，这点事情很难影响他迎接自己第4个车手冠军奖杯的心情。除非红牛在剩下的比赛中自己犯错，否则竞争对手真的很难追赶了，或许更多车队会提前把精力转到下赛季的备战上。

蒙扎的这个周末，更受人关注的是场外新闻，意大利媒体透露说法拉利即将宣布莱科宁重返车队，明年与阿隆索组成超级车手阵容。不过考虑到法拉利明确区分1号和2号车手的传统做法，两位大牌车手要如何相处呢？这站比赛马萨再次给阿隆索让车，排位赛后还爆出阿隆索在无线电中怒骂马萨没有按照车队计划全力协助他，很难想象莱科宁会接受马萨这样的地位，明年法拉利的内战或许比F1车手冠军争夺战更有看头。